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WTO食品禁令敗訴 日媒:安倍晉三罕見震怒
日本首相安倍晉三(左)與加拿大總理杜魯多的聯合記者會中,曾表達推動WTO改革決心。 (美聯社) 分享 facebook 日本外務省16日在自民黨黨中央會議上,對於世界貿易組織(WTO)爭端解決機制認可南韓限制日本水產品進口的裁決,承認應對不足,戰略層面需要反省。會中,網購達人網路購物部分議員要求研議對南韓的報復措施,以及對水產業者的救濟。這可能成為日本政府今後商議重點。. } }); } 日本因南韓禁止日本8縣產水產進口,2015年向WTO提起訴訟,指南韓具差別性且超過必要的貿易限制違反國際貿易規則,爭端解決機制一審裁決日本勝訴,要求南韓修正,二審結果本月11日發表,推翻一審裁決,認定南韓限制措施妥適。共同社等報導,自民黨16日召開水產、外交聯合會議。外務省說明,WTO上訴機構以一審時專家裁決的法律分析不充分為由,推翻其裁決,可能是因食品安全爭論容易傾向於謹慎判斷,而影響到了結果。外務省幹部在會議上指稱,政府整體未能充分基於食品安全狀況斟酌戰略,需要反省。在需要高度政治判斷的場合,過度依賴僱用的專家與律師事務所等,也是需反省之處。產經新聞指出,WTO訴訟被逆轉出乎外務省預料之外,也讓首相官邸對外務省極為不滿,認為外務省因一審勝訴便有所輕慢。外務省人士透露,日本首相安倍晉三雷霆大怒,第一次看到安倍如此生氣並試圖壓抑自己情緒的模樣。會中也有議員主張探討對抗韓國的措施,但沒有具體化。自民黨水產綜合調查會會長濱田靖一會後對媒體表示「這或許是選項之一,但需要討論。」


 因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊


2018年07月27日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

為了因應來往澎湖的觀光人數增加,布袋港計畫調整港區內配置,將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。

布袋港為台灣目前唯一國內商港,其中客運的部分,主要來回布袋與澎湖之間,約每年有54萬人次的運量。


這次調整中,重點就是增加客船夜泊休息的空間,過去是直接停靠在客運碼頭外,將面臨空間不足,且對船東與船長而言,若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」,夜泊的避風效果與安全都會提高,目前規劃可以停5艘客船。

開發單位港務公司高雄分公司表示,他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高,預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」,以符合旅客需求,因此清晨與傍晚將是尖峰時段。

這些客船將會夜間停在船渠區,清晨再開到碼頭上客,港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建,未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。

環評委員李克聰提醒,若船班與旅客量都增加,布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊;不過,港務公司表示,由於遊客多為清晨抵達,與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的,應不致造成影響。

環評委員鄭明修提醒,未來若是遊客再增加,也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次,因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數,與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。

雖然此案的變更相對單純,不過鄭明修也直言比起其他港口,布袋港實在相當大,提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥,但目前已無這個安排,2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上,取消了原為水泥儲槽的規劃,調整為散雜貨散存堆置。








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