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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸二手車銷售慘澹 推動出口救市
大陸二手車市場比新車還慘澹，去年二手車銷售為1382萬輛，不到新車的一半。大陸商務部在這個月6號，聯手公安部和海關總署，宣布一項救市政策，那就是大陸要開放二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包括北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。據業者估計，一年能帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
鉑尊認證二手車經紀 王路：「這個車子其實在我手裡有段時間了，這台車子應該是，要虧那麼一點也要走掉(賣)的。」
上海今年7月就要提前實行汽車「國六」（中國第六階段）排放標準，眼前這台二手車，卻還是「國五」排放標準，二手車商急著脫手，大陸汽車產銷下滑，二手車市場也好不哪去。
北京舊車市場二手車商：「(你們最近車賣得怎麼樣啊，賣得好嗎？)沒人(沒人)。」
北京舊車市場二手車商：「(是最近都賣得不好還是今年比較不好？)這兩年都不好。」
2018年大陸二手車銷售為1382萬輛，甚至不到新車銷量的一半，為了突破困局，大陸商務部這個月6號宣布，聯手公安部和海關總署啟動二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包含北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。
北京中盛名車匯副總經理 陳建勇：「中國市場是比國外競爭激烈的多，因為我們的(二手車)這個經銷商的數量，跟美國比也是它的十多倍，那麼國外市場也許是個藍海，我們會用積極的態度去面對(出口)，包括參與進去。」
政策開放，給了大陸二手車商進軍國際市場的機會，特別是大陸看重的一帶一路沿線國家和地區，將會是大陸二手車商瞄準目標，據業者估計，一年將帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
車好多集團副總裁 王曉宇：「中國一旦放開這個二手車出口，那對我們自己整個流通也好，對整個二手車交易量級的增長，包括刺激整個新車的交易量增長，其實都有比較大的帶動作用。」
二手車主：「更期待能賣更好的價錢，因為這個如果能銷到海外的話，就相當於多了一條售車的渠道，也許(脫)手會更快一些，會把這個指標能更快地倒出來，能更快的放到新車上。」
目前大陸車主更新車輛週期約為4到6年，大陸官方打著如意算盤，認為一旦炒熱了二手車市場，也會提升車主換車意願，能藉此拉動新車銷售；不過，要順利把二手車賣到海外，真正實行起來恐怕沒那麼簡單。
北京舊車市場二手車商：「因為這個汽車銷售這塊，肯定是以你的價格佔不佔優勢(來競爭)，還有就是說這個國外稅，和中國稅之間的這個差異，我們能不能做(有競爭力)，這些我們還是挺關心的。」
二手車出口之後的價格有沒有優勢，要看關稅政策；另外，大陸二手車商對國外市場是否足夠了解，車子賣出去後，該怎麼做到售後服務，都是要面臨的問省錢折扣題。
車好多集團副總裁 王曉宇：「對於我們整個二手車流通的規範，包括定價、包括檢測、包括(售)後服務，這些東西其實都需要我們一起去努力，去改善的。」
面對車市下滑，美中貿易戰衝擊，大陸祭出二手車出口新招，期盼能刺激消費，穩定外貿。
中職／訂境外球隊加盟辦法？ 吳志揚：還要斟酌
中職何時能有第5隊？目前雖有澳洲職棒及大魯閣集團表達意願，但兩支境外球隊想加盟中職一軍，將牽動中職修改規章，對此中職會長吳志揚僅表示，制度要再設計過，也要球隊來台打過二軍才知道實力。
中職去年公布擴編球隊制度，訂出企業資格審核、聯盟配套措施等，只是至今等不到本土企業出手，目前最有意願的除了澳職外，大魯閣集團有意以沖繩為主場加盟，但都是境外球隊，若想加盟中職，不適用現有的增隊制度。
吳志揚表示，之前訂的擴編、選秀這些制度，全都是針對本土企業，「外國球隊來加盟的相關條件，跟本土企業一步步選秀上來的不一樣，他們大部份是他們自己的球員（外籍球員），再加一定比例的本國（台灣）球員，這樣跟本土球隊是本國籍球員為主，加上少數外籍球員剛好相反。」
因此，新球隊若要加入中職打一軍，吳志揚說：「以後要怎麼設計制度，還需要仔細斟酌，還要再談。」
至於針對境外球隊加盟的制度何時會訂定？目前沒有時間表，吳志揚表示：「還要經過測試才知道他們（境外球隊）的真正實力，怕他們球員來源不穩定、水準太高或太低，這都會影響我們設計的選秀或是加入辦法及比例，所以要他們先來打了（二軍）才知道。」
目前中職已通過澳職加入二軍賽事的申請，澳職最快明年下半年就會加入中職二軍，但加入一軍賽事還需等中職訂出相關辦法，沒有時間表。
而大魯閣欲在沖繩組隊加盟，企劃書遞交到中職，卻在常務理事會被擋下，吳志揚指出，常務理事認為大魯閣準備資料不足，財務上不太可行，且大魯閣希望加入二軍的隔年就在一軍出賽，吳志揚也認為操之過急，「這東西真的不要急就章。」
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