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．商品名稱：比利時巧克力法式冰淇淋
．規格數量：109g±10%/杯
．內容物名稱：水、糖、奶油、奶粉、麥芽糖、比利時巧克力、巧克力醬（水、可可粉、比利時巧克力豆、奶粉、奶油）蛋黃、可可膏
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不畏偶陣雨天氣悶 家長、師長加油團一路陪考
108國中會考首日，不少家長及學校教師團全程陪考。記者許政榆／攝影 分享 facebook 108年國中會考今日登場，上午考社會、數學科，下午則進行國文及作文測驗，學生除了卯足全力準備應試，近年因少子化，不少家長不畏天氣悶熱及偶陣雨仍然全程陪考，此外也有許多國中教師團一同前往考場陪考，讓孩子定心拿出實力考出好成績。桃園同德國中校長吳清明表示，陪伴孩子從國一到國三3年時間，不僅在課業上給予協助，每個孩子對師長們來說都十分重要，今天國中會考除了國三17個班級學生來考試，包括校內各處室主任、組長等行政人員共30人，一同穿著同德專屬體育服到桃園高中考場，為孩子加油打氣。. } }); } 同德國中學務主任蕭娟娟表示，國中會考近年來考科靈活，讓學生可以跨領域應用知識，但相對的也可能讓學生拉大差距，她舉例，同德國中鄰近地區學生家長經濟狀況不錯，普遍孩子英語能力偏高，也時常累積出國經驗，因此除了語言能力不錯外，對於各國地理、歷史多少知曉，但若沒有出過國的孩子，無法實地了解其他國家文化，只能透過書本或網路來理解。今年數學考科應用廣泛，過去曾拿下全中運200公尺全國第三名的同德國中學生劉家騫說，其中一題是出防曬係數，讓學生透過百分比換算保護率，程度不難但應用生活化，另外慈文國中莊同學則說，數學計算題中出題摩天輪第21節車廂在最高點，30分鐘轉完一圈，問第9車廂到最高點需花多久時間等，富有想像空間，但他認為有的題目敘述累贅，應可再簡化。另外桃園市教育局長高安邦今天上午也前往陽明高中慰問試場人員及學生，包括陪考振不能不逛聲高中附設國中部的校長劉安國等人前來接應。劉安國說，除了配合課程進行教學，在校也大力推「合作，支持，陪伴，鼓勵」，今年振聲高中國中部也有5位同學考取武陵科學班，表現十分亮眼。108國中會考首日，天氣不穩定時陰時晴，不少考生出考場沒帶傘，只好和同學擠一把傘。記者許政榆／攝影 分享 facebook 108國中會考首日，天氣不穩定時陰時晴，不少考生出考場沒帶傘，只好和同學擠一把傘。記者許政榆／攝影 分享 facebook 108國中會考首日，龜山國中教師組加油團到桃園高中考場為學生加油打氣。圖／桃園高中提供 分享 facebook 108國中會考首日，同德國中教師組加油團為學生加油打氣。圖／桃園高中提供 分享 facebook 108國中會考首日，天氣不穩定時陰時晴，不少考生出考場沒帶傘，只好和同學擠一把傘。記者許政榆／攝影 分享 facebook 108國中會考首日，大有國中教師組加油團到桃園高中考場為學生加油打氣。圖／桃園高中提供 分享 facebook 108國中會考首日，慈文國中教師組加油團到桃園高中考場為學生加油打氣。圖／桃園高中提供 分享 facebook 108國中會考首日，桃園國中教師組加油團到桃園高中考場為學生加油打氣。圖／桃園高中提供 分享 facebook 桃園市振聲高中校長劉安國（中）在學校力推「合作、支持、陪伴、鼓勵」手勢，桃園市教育局長高安邦（右三）也一同響應。圖／振聲高中提供 分享 facebook 108國中會考首日，桃園市教育局長高安邦前往桃園高中慰問考場人員。圖／桃園高中提供 分享 facebook 【相關閱讀】‧108會考／迅速掌握重點！ 國英數社自最詳細考前猜題‧整理包／國中會考衝刺！ 各科必考重點一次看
環署：汽機車排放減量供抵換 僅限高屏；老車加嚴 四行程有保養不受影響
抵換、移動污染源加嚴惹議 環保署滅火再次澄清 2018年06月27日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法三讀通過後，雖然環保署將其視為空污防制的新里程，未來還有120個子法將處理，不過涉及個人持有交通工具的移動污染源加嚴管制部分，卻引發民眾擔憂與焦慮。
強調抵換只在高屏地區，且有嚴格條件；有良好保養的四行程機車，並不會在加嚴管制後受到影響，對經濟弱勢者，也將有配套協助。環保署副署長詹順貴與空保處處長蔡鴻德27日上午再次舉行記者會，對總量管制的抵換、10年以上老車排放標準加嚴的部分再說明。
高屏抵換限時限量 雲嘉南中彰投大煙囪「指定削減」
詹順貴強調，抵換只限於空污總量管制區，也就是只有高屏地區，其他地區則會以對特定幾個電廠、鋼鐵業等排放大戶進行「指定削減」。取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，且工廠在購買移動污染源的排放額度之前有不少條件要符合，且有害空污物等有毒物質並不能納入抵換。環保署估計，真能進行空污抵換的工廠，恐怕約1％左右。
既存工廠要買抵換量之前，必須符合「最佳可行控制技術」、「乾淨燃料」，達成了既有排放量削減，或是只差些微差距者，才有資格購買車輛的減量；新廠，則需符合「最低可達成排放率」。而購買的抵換也只限設籍於高屏地區的老車，企業必須自行向中古車商、車輛運輸公會等管道收購才可以抵換，已獲得政策補貼、屬環評承諾、自然淘汰者都不是企業可以拿來抵換的，當然也不可以故意買新車來淘汰。
「有毒的東西我不要！」只有粒狀物、硫氧化物、氮氧化物、有機揮發物4種傳統污染物可以抵換，重金屬、有害空氣污染物（Hazardous Air Pollutants, HAPs）、戴奧辛等其他有害的排放物都不能抵換，業者需自行想辦法減量排放。
高屏移動污染源的抵換也設定了有效期限與限量，只限10年，且可供抵換就是既有的的機車23萬輛，一二期柴油車1.6萬輛，當這些老車全數淘汰以後，企業就無法再收購老車的抵換了。
蔡鴻德補充，雲嘉南中彰投其他中南部縣市，將不會進行區域總量管制，因此台中火力電廠不可能如外界憂心的未來也能抵換。因為他們與高屏的狀況不同，空污來源很明確就是來自特定對象，例如電廠、鋼鐵業，前50名就佔掉了90％以上的空污排放，因此未來將會對個別提出指定削減的標準，無法達成者將遭處份甚至退場。 老車加嚴 二行程、柴油車首當其衝 四行程有保養不受影響
老舊高污染車輛加嚴管制標準，第一階段定調為「2020年時，14年柴油車、16年機車，要符合4期排放標準」，預計主要受影響為一、二期大型柴油車約7萬輛及二行程機車；三期柴油車加裝濾煙器及四行程機車若有保養應不受影響。詹順貴坦言，除非有良好保養的可能過關，否則二行程機車將是最受影響的部分。
詹順貴表示，加嚴標準還經過草案預告、召開公聽協商會議等程序，完會正式實施，目前並非已經完全定案，至於未來是否還有第二期第三期，將會視空氣污染狀況，分階段、分期程來推動。
「我們不是坦克車碾過去什麼都不管。」詹順貴也表示，除了既有的淘汰補助外，環保署也設法提出更多的協助，例如柴油貨車的淘汰補助可能仍不夠車主買新車，環評署已經找銀行，由環保署擔保，提供優惠購車貸款；而機車過去的補助汰換主要集中換購電動車，但環保署將與中古車商合作，提供車齡約5到8年的合格四行程二手機車，協助經濟弱勢者購買。而古董車收藏者，可以以專案報備的方式，進行車聚、遊行等活動，仍可短期上路。
「信賴保護不是鐵板一塊」，面對民間有聲音質疑加嚴標準是違反信賴保護原則，認為買車時已經符合當時的法規標準，政府不能片面變更規定。詹順貴反駁說，根據憲法第23條、大法官釋憲「釋字第714號解釋協同意見書」，出於公共利益加嚴排放標準具有正當性。否則，若大工廠也主張信賴保護，那麼空污就無法管了。
在空品維護區的管制上，詹順貴表示目前盤點結果，全台各縣市大約會劃出115處空品維護區，多數屬於港區、工業區等車輛密集進出區域，但會因不同樣態做不一樣的進入管制，例如學校接送區，可能會從要求不能怠速開始管理，不見得會全面禁止進入。
上述政策說明亦可參考環保署提供的簡報 http://bit.ly/2tNTKAz 。 負責移動污染源科長累倒 公務員過勞問題受重視
為了協調空污法通過，及通過後緊接而來移動污染源的加嚴、縣市空品維護區劃設等，在準備回應修法後的爭議時，環保署空保處負責移動污染源管理的科長周禮中26日晚間加班時在座位上累倒。經送醫、裝葉克膜搶救後，目前已經恢復心跳，仍在一般加護病房。
蔡鴻德表示，這陣子為了空污法，空保處協商期間的確都在加班，上週六日也沒有休息，環保署這一年也已經從其他部門調了7個人進空保處支援。
詹順貴表示，未來會再重視大家的身體健康，先前行政院院長賴清德有同意增加空保處、中央與地方縣市環保稽查人力，需求已經呈報上去，若人力還是不足，環保署會再想辦法。 附錄：環保署政策說明簡報
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